Redaktors zina, ka pozicionēšanas loģikas vadībai, ko tradicionālajā shēmā izmanto kastes izgatavošanas mašīna, ir vairāk servo vadu un sarežģītāka, kā rezultātā rodas vairāk darba ķēžu gan uzstādīšanas procesā, gan apkopes procesā, kas ir ļoti sarežģīti. Tajā pašā laikā, kad tiek palielināts iekārtas ātrums, jāņem vērā cilindra aizkavēšanās problēma, un ātruma palielināšana būs apgrūtinošāka. Lai atrisinātu iepriekš minētās pretrunas, ir izstrādāta virkne kustības vadības risinājumu, lai līknes ritenis darbotos vienmērīgi un efektīvi samazinātu mehāniskās vibrācijas frekvenci. Servo sinhronajam ritenim ir laba veiktspēja, tas uzlabo sistēmas stabilitāti un ir ērts paātrināties bez tik lielas pretestības. Ražošanas ātrums ir uzlabots, izlaide ir 8000 10 stundu laikā, pozicionēšanas precizitāte ir ± 0,2 mm, var iestatīt ausu garumu, var arī iestatīt locīšanas dziļumu, var iestatīt garumu un platumu, kastes izmēra parametrs ir ievadi, sistēma automātiski pielāgojas, līnijas ātrums Ātrgaitas, ātra ražošana un aprīkota ar automātisko trauksmes funkciju, avārijas apturēšanas ierīci, lai novērstu bīstamus negadījumus.
Pilnībā automātiskā kārbu izgatavošanas mašīna galvenokārt sastāv no piecām daļām, padeves daļas, skrāpēšanas daļas, pagrieziena daļas, veidojošās daļas, mehāniskās vārpstas daļas, katra daļa sadarbojas, lai izgatavotu gatavo kārbu. Tiek mainīta moduļa montāžas daļa tradicionālajā izpratnē, un modulis aizņems daudz vietas. Pašreizējā pilnībā automātiskā kārbu izgatavošanas mašīna neaizņem daudz vietas, un arī procesa problēma ir daudz uzlabota.
